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按仓库功能分类,可分为平房仓库、楼房仓库、高层货架仓库、罐式仓库和简易仓库。
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采购流程的具体内容主要是控制采购成本。
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非生产性采购,即企业最终产品的直接组成部分的物品采购,或直接介入生产过程的产品采购,比如材料、零部件和生产设备。
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一个完善的采购流程应满足所需物料在价格与质量、数量、区域之间的综合平衡。
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正确选择供应商,对于稳定物料来源和保证物料质量十分重要,因此它是采购流程中唯一关键控制点。
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小批量采购是准时化采购的一个基本特征,但对于供应商来讲又是一件很为难的事。
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按仓库功能分类,可分为平房仓库、楼房仓库、高层货架仓库、罐式仓库和简易仓库。
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按仓库功能分类,可分为普通仓库、保温仓库、冷藏仓库、特种仓库。
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保税仓库是指经海关批准,在海关监管下,专供存放已办理关税手续而入境或过境货物的场所。
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罐式仓库是指成球形或柱形的一种特殊结构的仓库,主要用于储存石油、天然气和液态化工品等。
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在仓库作业中信息流是最基本的运动过程。
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仓库作业过程实际上包含了实物流过程和信息流过程。实物流是借助于一定的信息来实现的,因此信息流是仓库作业的最基本的运动过程。
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实物流是指库存物实体空间移动过程,在仓库里它是从库内流向库外,并经合理停留后再流向库内的过程。
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仓库作业过程的特点主要表现在作业量的不均衡。
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接运的主要任务是及时而准确地从供应商或其承运商那里提取物品。
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物品到达仓库的形式可分为到货和提货两种方式。到货形式下,仓库就需要组织到库外运输。
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实物检验就是根据入库单和有关技术资料对实物进行数量检验。
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按体积供货或以体积为计量单位的物品,在进行数量验收时要先检尺,后求积。
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对于木材、竹材、砂石等物品,进行数量验收时要先检尺,后求积。
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以重量交货的物品,在验收时一律按毛重计数验收。
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贯彻“先进先出”原则是仓库合理存放货物的基本要求。
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在采用固定型货位存货方式时必须注意每一货位的容量都应该大于在该货位存放的物品的最大在库量,否则会出现货位不足、物品不能及时入库的情况。
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仓库库区货位布局的目的是要在库存货物的处置成本和仓库空间之间寻找最优平衡。
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仓库货区的平面布置形式可以概括为垂直式和纵列式两种。
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物品堆码的目的是便于对物品进行维护、查点等管理和提高仓容利用率。
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库存货物发生质量变化,是由一定因素引起的。通常引起货物变化的因素有内因和外因两种,内因决定了货物变化的可能性和程度,外因是促进这些变化的条件。
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货物在仓储过程中的变化形式主要有物理机械变化、化学变化、生化变化等,这些都是货物的内因引起的。
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“以防为主、防治结合”是仓库管理的核心,以利于提高物品的保管质量。
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通风是指根据大气自然流动的规律,有计划、有目的地组织库内外空气的对流与交换的重要手段,是调节库内温湿度、净化库内空气的有效措施。
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对货物进行密封的主要目的是防蛀,即防虫害。
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广义的库存不包括处于制造加工状态和运输状态的物品。
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库存是指企业在生产经营过程中为现在和将来的生产或者销售而储备的资源。
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在库存管理ABC分类法中,A类物品占库存总数的15%,其库存成本占总成本的70%~80%。
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ABC分类法并不局限于分成三类,可以增加。但经验表明,最多不要超过五类,过多的种类反而会增加控制成本。
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ABC分类法有不足之处,通常表现为B类货物得不到应有的重视。
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库存管理中的CVA分类法也有不足之处,通常表现为C类货物得不到应有的重视,而C类货物往往也会引起整个装配线的停工。
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CVA管理法比起ABC分类法有着更强的目的性。
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对上万种物资进行优先级分类时,需借用CVA分类法进行归类。
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如果降低库存水平引起的延期交货成本低于节约的库存成本,那么这种方案是可取的,它可以实现企业总成本最低的目标。
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如果缺货引起的延期交货成本低于节约的库存成本,那么这种方案是可取的,它可以实现企业总成本最低的目标。
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企业库存管理的目标是“零库存”。
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准时制库存是维持系统完整运行所需的最小库存,实现准时制库存的方式可多种多样,但都是基于与供应商或客户的可靠联盟。
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VMI(Vendor Managed Inventory)通常可以理解为企业的原材料库存由供应商进行管理,当企业需要时再运送过来,这种模式与JIT系统不同。
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VMI指供应商管理仓库,即在需方的厂区或附近设置仓库,所有物料为需方所有但由供应商管理。
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一般来说,为保证账物相符,仓库安排盘点的次数愈多愈好。
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集团配送是指某个企业集团内部的供应站或供应公司对所属的各个需求单位运送物资的送货形式。
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集中型配送网络是指在一个配送系统中(通常指在一个层次上)设有多个物流中心,而将用户按一定的原则分区,归属某一个物流中心。
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工业生产资料配送网络与生活消费品配送网络只是配送的服务对象不同,而在配送网络结构、流程和配送作业与用户的需求衔接方面没什么本质区别。
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包裹快递是一种特殊的配送业务,它与供应配送的主要区别之一是它不需要有存储功能和加工功能。
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包裹快递在日本称为宅急便,是一种特殊的配送业务。
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由于直接配送不设配送中心,所以比较适宜如鲜活商品的配送。
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配送中心都应具有储存功能,无储存功能的不能成为配送中心。
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沃尔玛是运用储存配送模式的典型。
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社会化的中介型配送模式有利于用户间交流供应信息,从而起到调剂余缺,合理利用资源的作用。
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定时配送的典型形式是日配送。
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日配方式特别适合新鲜的、食品类商品的配送。
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准时配送方式要求有很高水平的配送系统来实施。
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对于消费者集中的商业繁华区域的用户,采取晚间定时定路线配送模式比较合适。
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即时配送就是准时配送,都是为了满足用户应急需求进行的配送。
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配送功能要素中的“时间”是指配送的在途时间,不包括装卸搬运时间。
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通常情况下,配送中心辐射范围一般为60公里较为合适
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配送作业的基本形式可分为分货和拣选两种方式。
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分拣工作采用自动化设备,还是手工方法,主要取决于配送中心的地理位置和工作人员的技术素质。
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摘取式配货法的特点是配送中心的每种货物的位置是固定的,适合货物类型多、但数量少的情况。
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当出货数量不多时,采用摘取式配送和播种式配送在效率和效果上都没有什么差别。
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摘取式配货法的缺点是:作业重复太多,容易在这个地区造成进出交通拥堵,补货不及时等现象。
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摘取式配货法在误差上比播种式配货法在误差上占有明显优势。
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播种式配货法对于仓储空间有限的从业者来说,也是比较合适的。
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在配装货物时,既要考虑车辆的载重量,又要考虑车辆的容积。
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在进行配送车辆配装时,应尽量做到“先送先装”。
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在配送作业中的备货,它应当包括两项具体活动:筹集商品和储存商品。
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理货是配送的一项重要内容,也是配送区别于一般送货的重要标志。
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流通加工的主要目的是使配送的商品完全适合用户的需要和提高资源的利用率。
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例行保养即每个工作班的保养,它占机械设备的使用台日。
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定期检修指拆卸机械设备的主要组成部分,恢复机械设备的技术性能。
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铁路货物运输一般可分为整车运输、零担运输和散装运输。
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铁路运输只承担干线上大批量货物的运输。
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按照公路运输的技术配置不同,可分为整车运输和零担运输。
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港口是水运的起点和终点,是船舶停泊及进行作业的处所。其基本功能是装卸功能,对船舶上的货物进行装卸作业。
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管道运输永远是单向运输,无回空运输问题。
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管道运输具有专业化强的特点。
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多式联运广泛应用于国际货物运输中,为方便用户,多式联运的货物不受形状的限制,但基本是对成件物品的运输。
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通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,称为多式联运。
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多式联运的货物主要是集装箱货物。
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托盘运输以一个托盘为一个运输单位,运输单位增大,便于机械操作,因而可以成倍地提高运输效率。
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投保运输险的货物和未投保运输险的货物,能按一批货物托运。
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对于需要冷藏、保温或加温的货物,虽不够整车运输条件,但也应按整车托运。
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集装箱托运,每一批必须是同一吨位的集装箱,至少按一箱托运。
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航空货物运单是承运人接受货物的收据,也是承运人与托运人之间缔结的运输合同;但它不同于国际货物运输中的海运运单,它不是代表货物所有权的物权凭证,也不是可以议付转让的单据。
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货物联运包括大宗货物联运,即铁、水干线间联运,件杂货联运;零担货物联运,即干支线间和支线间联运。
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保温集装箱、罐式集装箱、干散货集装箱等是属于专用集装箱。
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集装箱运输的类型,一般包括普通货物集装箱运输、特种货物集装箱运输和航空货物集装箱运输。
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在当今激烈竞争的运输市场中,输送量与输送成本已成为运输企业的重要竞争要素。
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整车零担是指在一个发运车站统一发货单位或发货人,将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车,按零担货物发运的形式,分别交给收货单位或收货人,其运费是按整车运价增加10%的运费。
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整批货物发运是指每一种运单发运的货物达到30吨的发运形式。
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整车发运是指一次托运货物计费重量达到3立方米以上的发运形式。
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汽车零担发运地点多在承运部门所在的货运站。
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长途发运是指托运货物的运输里程达到30公里以上的发运形式。
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货物中转运输的原则是:能联运的不搞分段运输;能直达的不搞中转分运;能合装整车的不发零担。
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对托运方来说,运费主要包括:固定费用、可变费用和损失性费用。
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对承运方来说,货物运费主要包括运费和杂费。
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铁路运价中的特定运价是指对于特殊货物,如危险品、冷冻食品等运输时的运价。
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在汽车货物运输中,公路运价种类有基本运价、差别运价、长途或短途运价、整车和零担运价、普通货物分等运价和特种货物分等运价六种。
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长途运价和短途运价的区分基准距离为35公里。
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公路长途运价一般执行基本运价;短途运价递近递减,以里程分段或以基本运费加吨次费计费。
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由于水运是一个多成分、多层次的运输行业,在同一通航水域,就有各种不同经济成分、不同隶属关系的水运企业来承担运输任务,因此,水运实行航区差别价格。
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货物运价分号表是确定运价水平的关键,它关系到运输企业的收入和发货单位运输费用的支出。
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在计算货物运费时,必须要根据货物运价规则中的有关规定,其中“货物运价分号表”是确定运价水平的关键。
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货物运价率表是一种记载各种运价号在各个里程区段中单位货物的运价金额的表格。
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运价基数是指最低运价号的起码计算里程运价率。如铁路运输的起码里程为100公里。
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计算各项货物零担发运运费的公式为:各项货物零担运费=计费重量(公斤)×适用零担运价率(1+适用加成率)。
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普通货物分等运价,《汽车货物运输规则》对普通货物分为三等。以一等货物为基数,二、三等货物采用固定比差,在一等的基础上加10%。
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以最快的速度和最省的费用完成货物的运输任务,则为合理运输。
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生产企业编制生产作业计划的核心是编制生产物流计划。
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期量标准是生产物流计划工作的重要依据,亦称为作业计划标准。
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物流控制是现代生产物流系统中的最终环节,是对企业物流活动进行有效的控制。
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在实际的生产物流系统中,由于受系统内、外各种因素的影响,不能保证计划的顺利实施,因此必须建立一个机构对物流活动进行有效的控制,这样的机构称为控制主体。
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生产物流控制方式中反馈控制的特点是根据当前状态决定下一步行动。其另一特点是稳定性好,其总趋势是保持系统的平衡状态。
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车间系统化配送是为使生产区域内部物流合理化。由一个专门的物料存储、搬运及管理部门,区分不同车间、仓库配料,使用一个运输系统进行,即实行配送的集约化。
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生产流水线在更多的时候是指生产制造线,即将一些物料按生产加工工艺连接起来,在这条生产线上对各种零配件进行加工。
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由于流水线的特性决定,企业内部物流作业必须服从和服务于生产工艺流程的需要。
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为解决生产线上的物流矛盾,对于电机等动力元件,可以采用标准塑料托盘,以利于切换与搬运。
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MRP的基本思想原理是:由主生产进度计划和主产品的层次结构逐层逐个地求出主产品所有零部件的出产时间、出产数量。
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MRP系统既涉及物流,又涉及与物流密切相关的资金流。
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准时化生产方式JIT作为一种彻底追求生产过程合理性、高效性和灵活性的生产管理技术,已被应用于许多行业和企业之中。
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MRP的出发点是最大限度降低浪费,进行不断的改善。
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JIT认为过量生产是一切问题的根源,它不仅造成浪费,也造成库存,掩盖了许多管理不善问题,使问题得不到及时解决,就像水掩盖了水中的石头一样。
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“准时化”的本质就在于创造出能够灵活地适应市场需求变化的生产系统,这种生产系统能够从经济性和适应性两个方面来保证公司整体性利润的不断提高
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精益物流,是指通过消除生产和供应过程中的非增值的浪费,以减少备货时间,提高客户的满意度。
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船舶艘数与其相应的集装箱套数的比例为1:4。
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期租箱可以有两种租赁方式,一是“融资租赁”,即期满后购入该箱;二是“用期租赁”,即期满后续租该箱。
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灵活租期的期租时间通常为两年,一般都确定每日提、还箱量及地点等内容。
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在杂货班轮的货运安排中应特别注意揽货和订舱的区别。揽货是从托运人的角度而言的,而订舱则是从承运人的角度而言
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在集装箱16种交接方式中,凡涉及hook者,经常属于多式联运。
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货运代理是根据客户指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,而其本人并不是承运人。
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不管是否使用一份运输合同,只要在两种或两种以上运输方式之间进行货物的转运,即为中转。
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口岸是国家指定对外往来的门户。口岸的范围仅仅是设在沿海的港口。
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在非保税区内,一般贸易货物的商品可以进行保税储存。
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对在保税区内储存的货物不能进行任何的加工作业。
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保税区属于海关监管区域,无需交纳海关监管手续费。
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所谓保税,是指对从国外进口的货物,在一定的条件下,暂时取消关税的征收。
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保税仓库的设立是需要专门批准的,外国货物的保税期一般最长为两年,在这个时期货物可存放在保税仓库中。
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物流信息的有效管理是现代化管理的基础和依据。
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物流信息不仅对物流活动具有支持保证的功能,而且具有连接整合整个供应链和使整个供应链活动效率化的功能。
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条码技术是一种半自动识别技术。
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条形码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术
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货品编码提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法,借助自动识别技术,企业可随时了解有关产品在供应链上的位置,并及时作出反应。
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条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础,是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。
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条码静区的宽度通常应不小于3mm。
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条形码识别技术可以辅助物品装卸、分类、拣货、库存,使作业程序简单而且准确。
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储位编码就是根据一定的规律,对所有的储位进行编码,根据编码来识别不同的货位。
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EDI以确定的报文格式形式进行数据传输和信息交换。
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EDI常被称作电子贸易或无纸贸易。
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在计算机网络中,有许多昂贵的资源,所以必须实行资源共享。其中主要针对硬件资源共享,如程序、数据等。
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数据库是计算机中用于存储、处理大量数据的软件。所谓数据处理,就是指文字的编辑或单纯的数字运算。
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进货系统因具备货位指定功能,所以无需人工操作。
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在计算机控制的自动化仓库中,没有货位的牌号标示是无法运作的。
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判断题
配送中心使用电子标签后,具有控制拣货流程的功能,拣货的正确率可达99%。
答案:
正确
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