对纯电动汽车的高压电部分的维修工作至少要由（）名或更多工作人员完成时，尽可能...

单项选择题

属于汽车发动机功能性故障症状的故障现象是（）。

A.汽缸压力略低
B.回火放炮
C.不能启动
D.水温过高

单项选择题

汽车的VIN码第（）位字符代表出厂年份。

A.8
C.10
B.9
D.11

单项选择题

诊断与排除充电不稳的故障时，应首先检查发电机的（）。

A.接线是否牢靠
B.传动皮带是否松动、打滑
C.型号和规格
D.法兰盘是否变形

单项选择题

汽车故障产生的外部原因主要由环境因素、人为因素和（）三个方面引发。

A.时间因素
B.温度因素
C.湿度因素
D.振动因素

单项选择题

润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗过大、（）。

A.机油变质
B.机油泄露
C.机油温度高
D.机油液面高

单项选择题

判断汽车多路信息传输系统故障是否为链路故障时，一般采用（）或汽车专用光纤诊断仪来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。

A.万用表
B.故障诊断仪
C.示波器
D.车上仪表

单项选择题

数据流中的参数主要有两种形式，即数值参数和（）。

A.基本参数
B.状态参数
C.动态参数
D.静态参数

单项选择题

传动系统的故障，主要故障现象是异响和（）。

A.变形
B.弯曲
C.千涉
D.抖动

单项选择题

汽车故障发生时候，可参考的仪表指示值有转速、水温、车速和（）

A.电压
B.机油液位
C.档位
D.里程

单项选择题

在图1、图2、图3和图4中，哪个图形可能是进气压力传感器频率调制信号波形图？（）

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题

车辆做定位时可检测到的定位参数有后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20°的前张角、推力角和（）等。

A.左右轴距差
B.方向盘角度
C.转向拉杆松旷量
D.转向控制臂变形量

单项选择题

诊断维修过程，经常会出现在更换了某个系统的各个主要部件后，甚至是总成件，故障现象仍未解决的可能原因是（）。

A.测试数据过千准确
B.故障现象发生的条件未考虑全面，有可能存在遗漏
C.测试工具或设备过多
D.依赖于相对应的新知识、诊断方法的掌握

单项选择题

通过改变负载的试验，使得间歇故障再现出来是故障征兆模拟试验的一种形式，它包括电气载荷试验和（）两种。

A.机械载荷试验
B.工况载荷试验
C.模拟加载试验
D.满负荷加载试验

单项选择题

如胎冠两肩磨耗，胎壁擦伤，应首先检查（）是否正常。

A.四轮定位
B.轮胎规格
C.轮铜变型
D.轮胎气压

单项选择题

对纯电动汽车的高压电部分的维修工作至少要由（）名或更多工作人员完成时，尽可能经常相互沟通。

A.1
B.2
C.3
D.4

对纯电动汽车的高压电部分的维修工作至少要由（）名或更多工作人员完成时，尽可能经常相互沟通。

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属于汽车发动机功能性故障症状的故障现象是（）。

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判断汽车多路信息传输系统故障是否为链路故障时，一般采用（）或汽车专用光纤诊断仪来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。

数据流中的参数主要有两种形式，即数值参数和（）。

传动系统的故障，主要故障现象是异响和（）。

汽车故障发生时候，可参考的仪表指示值有转速、水温、车速和（）

在图1、图2、图3和图4中，哪个图形可能是进气压力传感器频率调制信号波形图？（）

车辆做定位时可检测到的定位参数有后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20°的前张角、推力角和（）等。

诊断维修过程，经常会出现在更换了某个系统的各个主要部件后，甚至是总成件，故障现象仍未解决的可能原因是（）。

通过改变负载的试验，使得间歇故障再现出来是故障征兆模拟试验的一种形式，它包括电气载荷试验和（）两种。

如胎冠两肩磨耗，胎壁擦伤，应首先检查（）是否正常。

对纯电动汽车的高压电部分的维修工作至少要由（）名或更多工作人员完成时，尽可能经常相互沟通。