简述企业传统的生产方式将面临困境及新生产方式。

参考答案：经济价值增量是公司税后利润扣除一定时期所有资本的机会成本之后的余额，用于衡量企业财富的增加。它的基本思路是，公司的投资者可以自由地将投资于公司的资本变现，并将其投资于其他资产。因此，股东们从公司至少应获得其投资的机会成本，从经营利润中扣除按收益的经济价值计算的资本机会成本后才是股东从经营活动中得到的增值收益。
EVA是20世纪90年代发展起来的一种新的管理绩效评定方法，正越来越受到企业界的关注和青睐。世界上一些著名的大公司，像 Alcan，Briggs & Stratton，Coca－Cola，Domtar和 Herman Miller等都是 EVA方法的忠实用户。《Fortune》上发表的一篇题目为《创造财富的真钥匙》一文认为，使用EVA方法“能够带来显著的竞争优势”，它具有以下优点：
(1)从股东的角度定义了企业利润。如果股东期望他的投资回报率是10%，企业只有税后利润超过权益成本的10%，才能真正盈利(向股东提供除成本补偿之外的超额利润)，股东财富才得以增加。
(2)经济价值增量概念简单，是经营者能够理解的财务指标。
(3)经济价值增量能够避免多种目标的混乱状况，它将所有决策联系起来，公司只需一个目标：提高价值增量。
企业传统的生产方式将面临困境及新生产方式。企业不再把传统工业经济时代沿袭下来的速度、数量、产值作为追求的目标，不再只注重以往的流水线、节拍等严密的分工组织形式和工艺流程，而是重视人的主观能动性、独立性、创造性。虚拟企业、网上经营等新的组织及管理模式正在冲击着传统的企业生产管理方式。知识和信息在生产中的应用产生了许多诸如计算机辅助设计、计算机辅助制造系统等一系列新的生产方式，
例如：
(1)“柔性制造”模式。柔性自动化制造技术简称柔性制造技术，自1967年英国莫林斯公司提出以来，至今已发展了30多年。由于柔性制造技术是管理技术和制造技术的有机集合，换句话说它是以数控技术为核心，以计算机技术、信息技术、检测技术、质量控制技术与生产管理技术相结合的先进制造技术，因而被世界各国所重视，并在发达国家的制造业中得到了广泛的应用，成为20世纪90年代以来现代制造业的主流生产模式，其特点是更加重视计算机及其网络在制造业中的应用；装配工作无人化、自动化；新型自动化加工车间不仅能加工零件和制造初样，而且可供应装配好的产品。
(2)计算机集成制造系统计算机集成制造系统是当今世界制造业关注的焦点，并将成为21世纪最主要的生产模式，旨在集自动化技术之大成，创造一种整体优化的生产模式，主要由工程设计、产品加工和生产管理等组成，各自动化子系统集成工作的支持系统，由数据库和计算机网络实行大系统的信息集成和功能集成。
(3)即时生产即时生产就是接到用户订单后，根据用户不同的需求，及时进行装配生产。这种模式显示了生产的很大的灵活性。即时生产的精髓是把必要的零部件，在必需的时刻准确地送到必需的地方，这种方式以小批量生产代替大批量流水线生产，使企业根据市场的需求进行快速的调整。从管理角度讲，即时生产使人从“活的工具”、“机械的附庸”转变为机器的主人和灵魂，使得面向知识经济的管理得以在企业范围内展开。
(4)虚拟制造在Lawrence Associates 的Virtual Manufacturing User Workshop 报告中，虑拟制造被定义为：它是一个集成的、综合的可运行的制造环境，用来提高各个层次的决策和控制。

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问答题

简述知识经济对管理的影响。

参考答案：（1）企业管理观念受到挑战
（2）企业传统的生产方式将面临困境
（3）经营方式的转变
（4）企业组织和运行形式的变化

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问答题

简述管理成本的性质。

参考答案：（1）管理成本是由于管理活动而使企业组织增加的费用支出（2管理成本是组织获取管理资源而必须支付的代价（3）管理成本具有生...

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问答题

桂林机务段是隶属于铁道部柳州铁路局的一个基层单位，拥有职工1300人，担负着柳州—永州区段的列车牵引任务。该段有两大主要车间：运用车间和检修车间。运用车间负责76台内燃机车的牵引任务，共有正副司机700多人。检修车间负责全段机车的检修任务，共有职工200多人。
段长张广明毕业于上海交通大学，在该段工作近30年。2004年11月3日，全段实现了安全运输生产8周年，其成绩在全局名列前茅，因此段长召开了全段庆功大会，并请来了局里的主要领导。可是会开到一半，机务处打电话给局长：桂林机务段司机由于违反运输规章，造成冒进信号的险性事故。庆功会被迫停开，局长也阴沉着脸离开会场。
其实段长早感觉到存在许多安全隐患，只是由于该段安全天数较高，因此存在着麻痹思想。他连夜打电话通知各部门主任，查找本部门的安全隐患，第二天召开全段中层干部会议，要求各主任会上发言。
第二天，会议在严肃的气氛中召开。
段长首先发言：“这次发生险性事故主要责任在我，本人要求免去当月的工资和奖金，其他段级领导每人扣400元，中层干部每人扣200元。另外，我宣布原主管安全的副段长现分管后勤，他的职务暂时由我担任。”
随后，各段长进行发言。
运用车间主任说：“这次事故虽然主要是由于司机严重违反规章操纵所致。其实车间一直努力制止这种有章不循的现象，但效果一直不明显。主要问题是：
1.司机一旦出车，将会离开本单位，这样车间对司机的监控能力就会下降；司机能否完全按章操纵，基本上依靠其自觉程度，而司机的素质目前还没有达到这种要求。
2.车间共有管理干部和技术干部二十多名，我们也经常要求干部到现场，但由于司机人数较多，并且机车的利用率很高，因此对司机的监控具有很大的随意性和盲目性。
3.干部中好人现象严重。干部上车跟乘时，即使发现司机有违章操纵行为，也会替其隐瞒，使司机免于处罚。”
检修车间主任说：“这次事故虽然不是由于机车质量造成的，但是检修车间还是存在很多安全隐患。首先，职工队伍不稳定，业务骨干时有跳槽。因为铁路局是按照机修车间定员160人发工资，而检修车间现员230人左右，超员近70人，这样摊到我们头上的工资就很少了，这是职工不稳定的主要原因。”
检修主任继续说：“火车提速后，对机车的质量要求更高，而我段的机车检修水平目前还达不到这种要求。
第一，机车的检修作业标准较为过时，缺乏合理性，实用性，可控性。工人按此标准，劳动效率不高，而且漏检漏修现象时有发生。
第二，车间的技术人员多是刚毕业的大学生，虽然有理论知识基础，但解决实际技术问题的能力不强。
第三，对发生率较高的机车故障难题一直没有解决好。”
教育主任说：“这次事故反映了我段职工素质不高。目前，我段的职工培训工作开展不是很顺利，各车间都以生产任务繁重为由不肯放人脱产学习。因此，每年的职工脱产学习计划很难得以实现。另外，每年一次的职工业务考试没有起到真正督促职工学习的作用。考试结束后只是将成绩公布，对职工考试成绩一视同仁。”
人事主任说：“这次事故从某种意义上说是由于司机疲劳所致，因为现在的司机经常请假，造成司机人手不够。因此司机连续工作，休息时间不能得到保证。司机经常请假的原因是由于吃大锅饭造成的，干多干少一个样。”
段长说：“几位主任讲的都很好，将我段管理上存在的一些弊病都找出来了，会后各有关部门要针对这些弊病迅速制定整改措施。我相信，只要我们共同努力，工作的被动局面会很快扭转的”。

对会上几位主任的发言中所提到的难题，有什么解决办法？

参考答案：对运用车间主任所提出的安全事故责任制度有章不循的现象，我们可以考虑从几方面同时着手来抓。首先是从制度的完善性来抓，除制定...

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问答题

桂林机务段是隶属于铁道部柳州铁路局的一个基层单位，拥有职工1300人，担负着柳州—永州区段的列车牵引任务。该段有两大主要车间：运用车间和检修车间。运用车间负责76台内燃机车的牵引任务，共有正副司机700多人。检修车间负责全段机车的检修任务，共有职工200多人。
段长张广明毕业于上海交通大学，在该段工作近30年。2004年11月3日，全段实现了安全运输生产8周年，其成绩在全局名列前茅，因此段长召开了全段庆功大会，并请来了局里的主要领导。可是会开到一半，机务处打电话给局长：桂林机务段司机由于违反运输规章，造成冒进信号的险性事故。庆功会被迫停开，局长也阴沉着脸离开会场。
其实段长早感觉到存在许多安全隐患，只是由于该段安全天数较高，因此存在着麻痹思想。他连夜打电话通知各部门主任，查找本部门的安全隐患，第二天召开全段中层干部会议，要求各主任会上发言。
第二天，会议在严肃的气氛中召开。
段长首先发言：“这次发生险性事故主要责任在我，本人要求免去当月的工资和奖金，其他段级领导每人扣400元，中层干部每人扣200元。另外，我宣布原主管安全的副段长现分管后勤，他的职务暂时由我担任。”
随后，各段长进行发言。
运用车间主任说：“这次事故虽然主要是由于司机严重违反规章操纵所致。其实车间一直努力制止这种有章不循的现象，但效果一直不明显。主要问题是：
1.司机一旦出车，将会离开本单位，这样车间对司机的监控能力就会下降；司机能否完全按章操纵，基本上依靠其自觉程度，而司机的素质目前还没有达到这种要求。
2.车间共有管理干部和技术干部二十多名，我们也经常要求干部到现场，但由于司机人数较多，并且机车的利用率很高，因此对司机的监控具有很大的随意性和盲目性。
3.干部中好人现象严重。干部上车跟乘时，即使发现司机有违章操纵行为，也会替其隐瞒，使司机免于处罚。”
检修车间主任说：“这次事故虽然不是由于机车质量造成的，但是检修车间还是存在很多安全隐患。首先，职工队伍不稳定，业务骨干时有跳槽。因为铁路局是按照机修车间定员160人发工资，而检修车间现员230人左右，超员近70人，这样摊到我们头上的工资就很少了，这是职工不稳定的主要原因。”
检修主任继续说：“火车提速后，对机车的质量要求更高，而我段的机车检修水平目前还达不到这种要求。
第一，机车的检修作业标准较为过时，缺乏合理性，实用性，可控性。工人按此标准，劳动效率不高，而且漏检漏修现象时有发生。
第二，车间的技术人员多是刚毕业的大学生，虽然有理论知识基础，但解决实际技术问题的能力不强。
第三，对发生率较高的机车故障难题一直没有解决好。”
教育主任说：“这次事故反映了我段职工素质不高。目前，我段的职工培训工作开展不是很顺利，各车间都以生产任务繁重为由不肯放人脱产学习。因此，每年的职工脱产学习计划很难得以实现。另外，每年一次的职工业务考试没有起到真正督促职工学习的作用。考试结束后只是将成绩公布，对职工考试成绩一视同仁。”
人事主任说：“这次事故从某种意义上说是由于司机疲劳所致，因为现在的司机经常请假，造成司机人手不够。因此司机连续工作，休息时间不能得到保证。司机经常请假的原因是由于吃大锅饭造成的，干多干少一个样。”
段长说：“几位主任讲的都很好，将我段管理上存在的一些弊病都找出来了，会后各有关部门要针对这些弊病迅速制定整改措施。我相信，只要我们共同努力，工作的被动局面会很快扭转的”。

事故发生后段长的一系列做法说明了什么？

参考答案：事故发生后，段长采取了一系列措施，是一种事后控制的举动，其目的是从已经发生的事故中吸取教训，亡羊补牢，未必晚矣。特别是段...

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